El HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), o diésel renovable, emerge en Chile como alternativa al diésel fósil, reduciendo hasta 95% las emisiones de CO2. Aunque su adopción es incipiente, impulsada por metas climáticas nacionales, enfrenta retos regulatorios y de suministro, pero abre nichos en minería y agro.
¿Qué es el HVO y su relevancia en Chile?
El HVO se produce hidrogenando aceites vegetales usados o grasas animales, generando un drop-in fuel compatible con motores diésel sin modificaciones. En Chile, alinea con la NDC (Contribución Determinada a Nivel Nacional) de reducir emisiones a <95 Mt CO2e para 2030 y el PSMYA Energía, que busca 15% combustibles cero emisiones en 2035.
Proyectos como el de ENAP en Refinería Aconcagua procesaron 350.000 litros de aceite de cocina usado en 2024, produciendo “Diésel Renovable ENAP” vendido a Lipigas. Copec importó el primer lote en 2024-2025 para su flota en RM.
Marco regulatorio actual
Chile carece de normativa específica para HVO comercial; se rige por normas diésel (NCh 2409/1) y pilots bajo SEC (Superintendencia de Electricidad y Combustibles). Autoridades trabajan en reglas para importación y venta, similar a biodiésel.
Reglamentos de hidrógeno verde (DS 13/2024) y PDT Hidrógeno 2024-2030 priorizan seguridad, pero HVO cae en combustibles avanzados vía co-procesamiento. ENAP y Copec usan autorizaciones especiales; pendiente ley integral para biocombustibles.
Internacionalmente, inspira a Chile (ej. California reduce 50% diésel fósil con HVO).
Disponibilidad y proveedores en Chile
Disponibilidad limitada: no en estaciones públicas masivas (2026), solo pilots y ventas B2B. Copec destinó importaciones a camiones RM; ENAP produce localmente en Concón/Quintero.
Proveedores clave: ENAP (pilotos exitosos), Copec (importador pionero), potencial Lipigas y mineras. Scania promueve HVO en camiones pesados. En minería/agro, Genesal Energy valida en generadores. Importaciones desde Europa/EEUU cubren demanda inicial.
| Proveedor | Producto | Uso Inicial | Ubicación |
|---|---|---|---|
| ENAP | Diésel Renovable ENAP | Industria (Lipigas) | Aconcagua (V Region) |
| Copec | HVO importado | Flota RM | Santiago |
| Scania | HVO100 | Transporte pesado | Nacional |
Aplicaciones en sectores clave
En minería (Codelco, BHP), HVO reduce emisiones en camiones y maquinaria; pilots ENAP apuntan aquí. Agro: compatible con tractores, alineado con sostenibilidad (Revista Agricultura).
Transporte pesado y generadores: ideal para flotas Copec, yates/minería off-grid. Aviación SAF derivado similar, pero foco HVO en diésel.
Oportunidades de negocio
- Producción local: Co-procesamiento en refinerías ENAP (escala pilots a comercial); recolecta aceites usados (restoranes).
- Importación/distribución: Nicho para importadores ante demanda minera/agro; Copec lidera, espacio para startups.
- Flotas y maquinaria: Venta a minería (reducción Scope 1), agro, logística; ROI por créditos carbono.
- Estaciones y blends: Normativa pendiente habilita red Copec/Terpel; blend 20-50% HVO.
- Servicios: Limpieza tanques, certificación HVO; integración hidrógeno verde (sinergia).
Mercado proyectado: Crecimiento 20-30% anual post-regulación, impulsado exportaciones H2V y metas 2050. Inversión atractiva (Chile #1 AL en negocios, 33 TLC).
| Oportunidad | Potencial Mercado | Barreras | ROI Estimado |
|---|
Desafíos y proyecciones
Desafíos: Costo 1.5-2x diésel fósil, logística importación, falta normas claras. Competencia biodiésel/H2V.
Proyecciones 2026-2030: Normativa SEC habilita ventas retail; producción local 10-20% mercado diésel pesado vía ENAP. Chile como hub LA para HVO, exportando a Argentina/Perú.
Recomendaciones para emprendedores
Evalúa pilotos con ENAP/Copec; certifícate EN 15940; enfócate minería (demanda ESG). Monitorea Ministerio Energía/SEC para updates. Alianzas recolecta residuos para supply chain sostenible.